近日，泰國投資促進委員會 (BOI) 表示，去年泰國投資促進申請金額飆升至五年來的最高水平，達 8483 億泰銖，比上一年增長 43%。東部經濟走廊地區（EEC）是泰國的主要工業區，由春武里府、羅勇府和北柳府組成，該區域再次以 4,605 億泰銖的投資額位居榜首，占承諾總投資的 54%。

2024年前五個月，根據《外商經營法》，共有 317 家外國公司獲準在泰國投資。外商投資總額達 717.02 億泰銖，與 2023 年同期相比，投資額增長 58%，投資額增長 16%。其中，有99家（31%）表示有意投資EEC地區，投資額達182.24億泰銖，占今年前5個月外國投資總額的25%。泰國東部經濟走廊辦公室（EECO）預測，今年該地區經濟將增長 3.5%，超過泰國整體增長率 2.4%。

​

▲泰國東部經濟走廊

EECO指出，自2018年成立以來，東部經濟走廊地區持續在12個重點工業領域吸引外國投資：新一代汽車、智能電子、先進農業和生物技術、未來食品、高價值和醫療旅游、自動化和機器人、航空和物流、醫療和綜合醫療保健、生物燃料和生物化學、數字國防、教育和人力資源開發。

為了繼續吸引外國投資，EEC于 4 月推出了一套新的優惠框架。這些優惠將涵蓋東部經濟走廊特別促進區，這是吸引更多投資者在這些區域進行大量投資的新舉措的一部分。

▲泰國東部經濟合作署秘書長 Chula Sukmanop先生

泰國東部經濟合作署秘書長 Chula Sukmanop表示，至少有 30 家公司計劃投資 2100 億泰銖，創造 1500 個就業崗位，正在等待內閣批準新的泰國東部經濟合作署促銷優惠。優惠細節將提交給由泰國副總理兼商務部長 Phumtham Wechayachai 擔任主席的泰國東部經濟合作署董事會，然后提交內閣批準。一旦草案獲得內閣批準并在皇家公報上公布，外國投資者就可以直接向 EECO 申請優惠待遇。該機構預計本月將獲得內閣批準，隨后將組建一個談判委員會來分散這些特權。

Chula表示，談判委員會的目標是確保一切按計劃順利進行。該委員會將由 EECO 秘書長擔任主席，由根據專業知識、能力和投資類型選出的七名專家組成。如果內閣批準特權草案，談判進程將于 7 月開始。該委員會將重點關注投資價值來決定項目是否有資格享受八年企業所得稅豁免優惠。并根據項目價值與投資者就特權進行談判，包括供應鏈和價值鏈、泰國工業先鋒、當地技術工人的就業、社區支持、人力資源開發、研究和開發、本地內容、技術轉讓、業務運營可持續性和減少排放等因素。

為吸引企業，泰國政府提供各種稅收和非稅收優惠。主要稅收優惠包括企業所得稅免征（最長 15 年），或 1 至 10 年減稅 50%。此外，還可享受進口稅和投資成本減免。除了稅收優惠外，東部經濟走廊還提供非稅收優惠，如土地權、外國工人簽證便利以及 17% 的統一所得稅率。

不過，Chula指出，投資者必須滿足 95% 的要求，才有資格獲得最長 15 年的企業稅豁免。無法獲得企業所得稅豁免的投資者仍有其他選擇，包括享受 1 至 10 年內最高 50% 的企業所得稅減免。1至5年的50%企業所得稅減免可在合同結束時續期，具體取決于項目價值。但續期期限不得超過8年。其他優惠包括免征機械、研發設備和原材料的進口關稅。同時，非稅收優惠包括投資促進區的土地權、東部經濟走廊內的公寓所有權、項目工作專家以及東部經濟走廊工作許可。

▲位于東部經濟走廊地區的安美德春武里工業園和安美德羅勇工業園

為了加速投資，政府去年啟動了東部經濟走廊發展計劃（2023-2027），旨在五年內吸引 5000 億泰銖的實際投資，即每年 1000 億泰銖。目前的投資水平為每年 700 億泰銖。

ECCO近期處理了20份投資意向書，涉及數字、智能汽車、醫療、食品、健康和養老領域。它還建立了七個特別產業促進區，即東部空港城、數字園區、創新平臺、高鐵沿線擴展區、醫療中心、泰國基因組學和班昌科技園區。同時，全部促進區中有 26 個涵蓋私營企業經營的目標行業。另有兩個區域正在設立中，并將于稍后公布。

盡管東部經濟走廊地區的一些基礎設施項目，包括連接三座機場的高鐵項目，因疫情和俄烏戰爭而被推遲，但政府正在推動在年底前完成新的合同談判。

▲泰國賽塔總理視察東部經濟走廊地區基礎建設項目進展

根據與正大集團簽訂的特許經營合同，該鐵路項目預計于 2025 年完工，但目前尚未開工。不過，烏塔堡機場和東部航空城已取得重大進展，特別是在電力和冷卻系統等關鍵基礎設施方面。

據東部航空經濟合作署介紹，東部航空城基礎設施建設完成度為26.4%，其中飛機加油服務系統建設完成度為48.4%，供水及污水處理系統建設完成度為98.4%。

泰國東部經濟走廊還為泰國航空的飛機維護、修理和大修 (MRO) 項目預留了 32 公頃的土地，作為羅勇府東部機場城（又稱“航空城”）的一部分。

▲烏塔堡機場升級改造項目

烏塔堡機場升級改造是東部經濟走廊重點投資項目之一，投資額達 9050 億泰銖，占東部經濟走廊總投資額 1.7 萬億泰銖的 55%。該項目包括建設第二條跑道、滑行道和第三航站樓，以及開發維護、修理和大修 (MRO) 和航空培訓中心等設施。

烏塔堡國際航空公司 (UTA) 與泰國皇家海軍合作，加快建設第二條跑道和滑行道，耗資 164 億泰銖。

此外，東部經濟走廊已在春武里府邦拉蒙區征用了 320 公頃土地用于建設智慧城市。剩余的 912 公頃土地將于明年征用，征用資金為 2024 年財政預算中的 17 億泰銖。該機構已從 2023 年財政預算中撥款 20 億泰銖，從綜合預算中撥款 47 億泰銖，用于建設東部經濟走廊智慧城市。

除了通過全面的激勵方案和持續的路演來改善基礎設施以吸引關鍵領域的潛在投資者之外，東部經濟走廊還在培養高技能勞動力，并培育國內初創企業和企業。

東部經濟特區政策委員會自東部經濟走廊辦公室成立以來，一直非常重視人力資源開發。

EEC 采取“需求驅動”的方法，在 10 個關鍵領域建立符合行業需求的人才庫。這種合作模式涉及政府、教育機構、私營公司和相關機構。私營部門的參與是其一個主要特點，他們作為培訓項目的聯合培訓師和共同資助者做出了貢獻。

“EEC模式”旨在改變勞動力市場，讓泰國工人掌握參與全球競爭所需的技能。它鼓勵教育部、勞工和高等教育部、科學部、研究部和創新部三大部委之間的合作。

EEC模式培養技能人才的主要舉措包括：

▪ 根據行業知識開發并提供現代培訓計劃

▪ 提供實習和實際工作經驗機會

▪ 與私營部門共同投資設備，建立具有競爭力和靈活性的職業學校

▪ 培養具有行業專業知識的教育工作者

▪ 利用共同考慮、合作和共同支付以及激勵措施來鼓勵更多人參與

▲泰國東部經濟走廊地區致力于提高勞動力技能

經濟和工業發展的成功取決于熟練的勞動力。2019 年至 2023 年期間，各領域預計需要 475,668 名熟練工人，其中 53% 來自職業教育，47% 來自普通教育。這些數據為有針對性的技能發展提供了路線圖。

對技術工人有需求的行業包括航空、物流、軌道交通、商船、數字、智能電子、下一代汽車、機器人、高價值旅游和醫療。

泰國東部經濟走廊強調，東部經濟走廊對人力資源開發的重視，表明了其致力于建立一支能夠推動泰國經濟增長的面向未來的勞動力隊伍。

泰國地處東南亞中心，是通往亞洲的重要門戶。泰國以東部經濟走廊（EEC）作為吸引外國直接投資（FDI）的大型項目，加上在全球舞臺上采取互利中立的立場，致力于成為世界級的國際投資目的地。

泰國·中資企業海外選址服務中心

400-0123-021

13391219793