近日，泰國投資促進委員會（BOI）承諾，今年將吸引超過 1.1 萬億泰銖投資進入泰國，希望推動經濟達到政府設定的3.5%的增長目標。

泰國投資促進委員會秘書長Narit Thetsathirasak先生透露，2025年，BOI將出臺新的投資吸引政策來吸引外商投資，但目標產業一定是各國競相爭奪的精品產業、全球戰略產業，包括電子產業、電芯級電池半導體、印刷電路板 (PCB)、數據中心、云、電動汽車 (EV)等，這些也將為泰國就業、利用本地內容和聯合人力資源開發方面創造最大的利益。BOI有信心今年的外資總額將超過1.1萬億泰銖。

“在目標產業方面，BOI 將行使其專有權利，根據每個項目的情況考慮談判。這也意味著企業所得稅的減免期限最多為 15 年。因此，我們有信心今年的投資促進申請數量肯定會高于 2024 年的 1.1 萬億泰銖。”Narit表示。

吸引高科技產業與越南競爭

“如果你想讓我們把這個數字提高到 2 萬億泰銖，我們可以做到，只需開設并推廣各類業務。但我們不會這么做，因為我們想要一個真正高質量的行業，它必須是高科技的。我們必須與鄰居越南競爭，他現在正緊追不舍。泰國的優勢在于重點行業都有產業鏈，也有清潔能源。因此，泰國現在正是時候發展新興產業和未來產業。”

Narit透露，今年4月，電動汽車電池巨頭將進入泰國。BOI 的審批工作已進入最后階段，預計將于四月公布。正在考慮的1個大型項目，即按條件生產比能量值不低于150Wh/kg的電動汽車（EV）和儲能系統（ESS）用電芯級電池的項目，這將是泰國首個投資上游電池生產的項目。目前泰國國內已有40多家電池模塊及PACK廠商有項目，但還缺少重要的上游源頭，即：電池單元級生產這是一個采用先進技術并且需要大量投資的過程。

在世界新能源電池生產領域，能夠生產其中大部分是中國投資者。其中，占據全球70-80%份額的企業主要有：寧德時代（CATL），這家企業規模較大，在全球排名前十，另外還有中航鋰電、英博、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源等；韓國企業有LG Cham、SK、三星；日本企業有松下。

瞄準泰國成為最大電池生產基地

根據國家電動汽車政策委員會（EV Board）的目標，該計劃是30@30，即到2030年（2573年）生產72.5萬輛電動汽車，其中需要約40千兆瓦的電池。因此，BOI使用這個數字，并設定目標，在泰國擁有至少40千兆瓦的投資和電池生產工廠，這些工廠僅供應電動汽車。因此，如果還提供ESS，千兆瓦的數量可能會更高。若按投資價值計算，1吉瓦就需要15億泰銖，若投資40吉瓦，投資額則高達600億泰銖。

“我們的目標是將泰國打造為該地區最大的電池生產基地。因為它將使電動汽車和儲能系統等下游行業更加穩定，并刺激投資。BOI正在準備組織一個大型研討會，主題是點燃泰國：投資無限機遇，旨在增強投資者信心并增加泰國的投資機會。然后我們將前往各國路演。現在是今年的第三個月，我們繼續看到泰國的投資勢頭，泰國依然是全球投資領域關注的焦點。”Narit談到。

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