一期工程現狀
中泰鐵路項目一期,即曼谷至呵叻段,全長253公里,總投資額達到1,794.1221億泰銖。該工程自2017年12月21日啟動以來,已歷經六年多的建設,但目前整體進度僅為32.867%,低于原計劃的66.337%,導致竣工時間延后至2028年。
聯合委員會會議
2024年5月8日,中泰鐵路合作聯合委員會在北京舉行了第31次會議,泰國副總理兼交通部長素里亞出席并主持。會議中,雙方討論了一期工程的建設情況,確認了二期工程的計劃,并就廊開至萬象項目進行了深入探討。
土地征用與設計調整
項目征用土地的工作已取得顯著進展,90%的土地已移交給承包商。然而,由于民眾投訴及其它因素,部分路段需進行設計調整。例如,原計劃為地面軌道的7.85公里將改為高架結構,導致成本增加約47億泰銖,工期預計延長兩年。
工期延長與系統設計
由于政府機構用地問題的審議與批準,向承包商交付土地的時間推遲,合同完工時間相應延期。此外,一期工程合同2.3的系統設計進展緩慢,目前進度為0.920%,遠低于原計劃的69.450%。不過,系統設計圖已獲泰國鐵路局審批,即將進入車輛設備采購流程。
二期工程規劃
盡管一期項目面臨挑戰,二期工程呵叻至廊開段的推進仍在繼續。二期工程預計投資3,400億泰銖,土建工程設計已完成,環評報告也已獲專家委員會審議通過,預計2025年開工,2030年竣工通車。
項目影響與經濟刺激
中泰鐵路項目的實施預計將對建筑、銀行、勞動力市場等領域產生顯著需求,為泰國經濟注入活力。如果內閣在2024年內批準二期工程,預計2025年將啟動招標流程,進一步推動經濟發展。
結語
中泰鐵路項目作為連接兩國的重要基礎設施,不僅促進了區域聯通,也為泰國的經濟增長提供了新動力。盡管一期工程遭遇了延期,但項目的持續推進和二期工程的規劃,展現了中泰合作的堅定決心和對未來發展的美好預期。隨著各項挑戰的逐步解決,中泰鐵路項目有望成為區域合作的典范。
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