11月13日，據(jù)路透社報道，寧德時代董事長曾毓群表示，如果美國對中國在電動汽車供應(yīng)鏈的投資敞開大門，寧德時代將考慮在美國建廠。

寧德時代董事長曾毓群上周受訪時說：“最初，當(dāng)我們想在美國投資時，被拒絕了。”

曾毓群對寧德時代在美國的擴張保持興趣，并表示希望未來他們對投資開放。

寧德時代在美業(yè)務(wù)僅限于電池生產(chǎn)許可交易。

汽車企業(yè)福特與寧德時代簽署的許可協(xié)議，福特正在密歇根州開設(shè)一家工廠，生產(chǎn)低成本的磷酸鋰電池，用于其野馬Mach-E和F-150閃電皮卡

特斯拉也和寧德時代達成了類似的協(xié)議，授權(quán)寧德時代在內(nèi)華達州生產(chǎn)電池。一名知情人士說，該業(yè)務(wù)預(yù)計將于2025年啟動。據(jù)了解寧德時代是特斯拉上海工廠的主要供應(yīng)商，該工廠是特斯拉最大、最賺錢的工廠。

另外，路透社還報道了，曾毓群在接受采訪時表示，他預(yù)計開發(fā)和管理“零碳”電網(wǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模，可能是電動汽車電池業(yè)務(wù)的“10倍”。

目前寧德時代以 37% 的全球份額在電動汽車電池市場占據(jù)領(lǐng)先位置。他表示，寧德時代的目標(biāo)是建立獨立的能源系統(tǒng)，足以為大型數(shù)據(jù)中心、甚至一座城市供電。

另一項戰(zhàn)略舉措是，寧德時代計劃提供現(xiàn)成的電動汽車平臺，將長續(xù)航電池集成到汽車底盤中，客戶只需設(shè)計內(nèi)飾和外觀，即可推出自己的定制電動汽車。曾毓群表示，目標(biāo)是大幅削減電動汽車開發(fā)成本從數(shù)十億美元削減至數(shù)百萬美元，為新競爭對手進入這個行業(yè)打開大門。