北京時(shí)間10月11日，特斯拉“WE，ROBOT”發(fā)布會(huì)舉行，備受矚目的“機(jī)器人出租車(chē)”Robotaxi，也被稱(chēng)為Cybercab，正式亮相。馬斯克此前稱(chēng)此次活動(dòng)“將載入史冊(cè)”，或成為“該公司歷史上最大的活動(dòng)”。

馬斯克曾表示，他堅(jiān)信Robotaxi的變革力量，值得將特斯拉的財(cái)務(wù)未來(lái)押注于該產(chǎn)品，還預(yù)計(jì)，該業(yè)務(wù)有望讓特斯拉的估值升至5萬(wàn)億美元。換句話說(shuō)，特斯拉將公司的未來(lái)都押在Robotaxi的成功上。

Cybercab有哪些黑科技、長(zhǎng)什么樣？何時(shí)投產(chǎn)？發(fā)布會(huì)還有哪些亮點(diǎn)，見(jiàn)聞君帶您一睹為快。

Cybercab引入感應(yīng)充電，成本低于3萬(wàn)美元，2026年投產(chǎn)

發(fā)布會(huì)開(kāi)始，馬斯克親自試乘Cybercab抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，直播畫(huà)面顯示，Cybercab車(chē)門(mén)像蝴蝶羽翼一樣打開(kāi)，帶有棱角分明的邊緣和不銹鋼飾面。

在后續(xù)發(fā)表的演講中，馬斯克表示，特斯拉正式推出名為Cybercab的無(wú)人駕駛出租車(chē)和無(wú)人駕駛Model Y。據(jù)悉，Cybercab沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，出行成本降至每英里5-10美分，總成本低于3萬(wàn)美元，將于2026年投產(chǎn)，面向公眾出售。

馬斯克還表示，預(yù)計(jì)特斯拉明年將在德克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能；搭載FSD的Robotaxi比人類(lèi)駕駛安全10倍左右，能讓車(chē)更加安全，讓大家在車(chē)上的時(shí)間和手機(jī)使用時(shí)間一樣，愉快、享受、安全。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，馬斯克同樣乘坐Cybercab離開(kāi)，有X用戶發(fā)布了現(xiàn)場(chǎng)視頻，截圖如下：

周四早些時(shí)候，馬斯克對(duì)一個(gè)X用戶的看法做出了肯定回應(yīng)，認(rèn)為推出一款兩座位的robotaxi是合理的，因?yàn)槊绹?guó)大部分的車(chē)輛里程都是單人或雙人乘坐。

11時(shí)55分，特斯拉微博曬出Robotaxi細(xì)節(jié)圖：

無(wú)人駕駛貨車(chē)Robovan首秀，一次最多裝載20人

除了Model Y車(chē)型，馬斯克還推出了無(wú)人駕駛廂式貨車(chē)，名為“robovan”，一次最多可裝載20人。

11時(shí)58分，特斯拉微博曬出Robovan細(xì)節(jié)圖：

Optimus量產(chǎn)成本為2萬(wàn)-3萬(wàn)美元

馬斯克介紹，特斯拉在人形機(jī)器人Optimus方面取得了很大進(jìn)展。未來(lái)，按規(guī)模生產(chǎn)的Optimus成本將在2萬(wàn)美元至3萬(wàn)美元之間。

在宣傳片中，Optimus可以執(zhí)行各類(lèi)家庭工作。

有網(wǎng)友曬出，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓和Optimus玩“石頭剪刀布”的視頻，截圖如下：

賭上未來(lái)的Robotaxi，發(fā)布會(huì)卻不及預(yù)期？

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)被視為特斯拉的“分水嶺時(shí)刻”。

馬斯克一直宣稱(chēng)，自動(dòng)駕駛和Robotaxi是公司最重要的產(chǎn)品，將創(chuàng)造數(shù)萬(wàn)億美元的價(jià)值。他甚至將此次活動(dòng)稱(chēng)為“將載入史冊(cè)”的時(shí)刻，是“公司歷史上最大的活動(dòng)”。

Robotaxi是一款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，無(wú)需人類(lèi)駕駛員在場(chǎng)，也是特斯拉自2019年11月發(fā)布Cybertruck以來(lái)的首款新車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)此充滿期待。特斯拉為Robotaxi傾盡心血，它的成敗或?qū)⑸羁逃绊懝镜奈磥?lái)。

有媒體稱(chēng)，馬斯克將特斯拉的未來(lái)押注于自動(dòng)駕駛出租車(chē)，為此犧牲了開(kāi)發(fā)廣受期待的2.5萬(wàn)美元更廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)、裁減了專(zhuān)注于其他項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，并淡化了公司銷(xiāo)售放緩的影響，“因此，當(dāng)馬斯克最終于周四晚間發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車(chē)原型時(shí)，他將需要證明很多東西。”

今年4月，特斯拉放棄了廉價(jià)車(chē)型Model 2的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，將重心轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)Robotaxi。報(bào)道透露，特斯拉正在“為自動(dòng)駕駛而竭盡全力”，無(wú)論是在設(shè)定時(shí)間表還是安排生產(chǎn)能力方面，機(jī)器人出租車(chē)現(xiàn)在都優(yōu)先于新車(chē)型。

當(dāng)時(shí)，特斯拉宣布將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上后，馬斯克在 X 上點(diǎn)贊了一個(gè)帖子，帖子內(nèi)容稱(chēng)馬斯克重新進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)CEO模式，決定將整個(gè)公司押注在Robotaxi上。

對(duì)于此次發(fā)布會(huì)，有網(wǎng)友感嘆，看到Optimus后，不得不承認(rèn)“特斯拉是AI領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者”這一觀點(diǎn)。

但也有網(wǎng)友覺(jué)得本次發(fā)布會(huì)不及預(yù)期，因?yàn)榻o出的增量信息太少，比如產(chǎn)品具備的技術(shù)原理、商業(yè)模式、發(fā)售時(shí)間等。

此前投資公司Deepwater Asset Management的管理合伙人Gene Munster 曾預(yù)警稱(chēng)，如果這次備受矚目的活動(dòng)只是展示一些不能真落地的技術(shù)，比如一輛無(wú)法移動(dòng)的汽車(chē)原型，那么特斯拉股價(jià)會(huì)因投資者的失望情緒而面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。 

CFRA的分析師Garrett Nelson也表示，“考慮到特斯拉近期股價(jià)上漲以及發(fā)布會(huì)令人失望的可能性，我們認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)很高，下行風(fēng)險(xiǎn)大于上行風(fēng)險(xiǎn)”。況且歷史上特斯拉總是在重大事件之前股價(jià)上漲、然后遭遇事件發(fā)生后“賣(mài)事實(shí)”的模式，目前分析師尋找中期盈利增長(zhǎng)的更多可見(jiàn)性。

發(fā)布會(huì)直播結(jié)束后，特斯拉股價(jià)夜盤(pán)轉(zhuǎn)跌，一度跌超4%，發(fā)布會(huì)直播期間曾一度漲超5%。