低空經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前最火熱的招商引資賽道之一，至2035年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)萬(wàn)億元產(chǎn)業(yè)空間，成為全球最大城市空中交通市場(chǎng)之一。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)上游主要涉及零部件、電池、高分子材料等；中游以載荷平臺(tái)、無(wú)人機(jī)制造、低空保障和綜合服務(wù)為主；下游則關(guān)注空域規(guī)劃管理及應(yīng)用。中游是整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的核心。

低空經(jīng)濟(jì)想要展翅高飛，需要的不僅是設(shè)備啟航。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)涉及主機(jī)廠、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)商、培訓(xùn)維修等多個(gè)領(lǐng)域，只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)形成閉環(huán)，低空經(jīng)濟(jì)才能真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游和下游。上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，包括研發(fā)、原材料和零部件；中游為低空經(jīng)濟(jì)核心部分，包含航空器制造、低空產(chǎn)品和地面系統(tǒng)等；下游為產(chǎn)業(yè)融合部分，包含飛行審批、空域備案等，主要為低空經(jīng)濟(jì)與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

具體而言，上游領(lǐng)域主要是指電池、航空材料、飛行控制系統(tǒng)等，電池是“飛行汽車”的主要?jiǎng)恿ρb置，目前以寧德時(shí)代、德賽電池、億緯鋰能、欣旺達(dá)等為代表的頭部上市公司都已經(jīng)涉足并發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品；在中游領(lǐng)域，市場(chǎng)主要關(guān)注的是低空產(chǎn)品，大眾比較熟知的品牌有大疆、小鵬匯天、億航智能、縱橫股份等，航空器及部件制造企業(yè)主要有中信海直、航發(fā)動(dòng)力、中航電機(jī)等。

當(dāng)下“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景豐富，下游市場(chǎng)方興未艾，已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用場(chǎng)景有物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等。其中，“低空經(jīng)濟(jì)+物流”目前是商業(yè)應(yīng)用中最廣泛的場(chǎng)景之一。與傳統(tǒng)物流配送方式相比，無(wú)人機(jī)配送具備方便高效、節(jié)約人力成本、減少安全隱患等諸多優(yōu)勢(shì)，極大地提升了配送效率；“低空經(jīng)濟(jì)+城市管理”已經(jīng)成為一種新型商業(yè)模式，并且在應(yīng)急救援、城市安防、電力巡檢、國(guó)土測(cè)繪、農(nóng)林植保、消防等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用前景。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)要做大，需要向哪些方面延伸呢？

一是從產(chǎn)業(yè)鏈上游即低空裝備制造方面，可以從無(wú)人機(jī)、eVTOL和飛行汽車等低空裝備制造，向新能源、航電、飛控等零部件及子系統(tǒng)方面延伸，做大做強(qiáng)低空裝備制造業(yè)。

二是從產(chǎn)業(yè)鏈中游即低空配套保障方面，可以從地面保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、地面飛行保障服務(wù)向空地一體的低空新型基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障配套方面發(fā)展，做大做強(qiáng)低空配套保障業(yè)。

三是從產(chǎn)業(yè)鏈下游即低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，從低空生產(chǎn)作業(yè)向低空應(yīng)急救援、低空文旅特別是低空運(yùn)輸?shù)确较虬l(fā)展，做大做強(qiáng)低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)。

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