中國國家鐵路集團有限公司介紹，滬寧沿江高鐵將于9月28日開通運營，形成上海至南京間的第二條城際高速鐵路，長三角鐵路網(wǎng)進一步加密，將更好助力區(qū)域一體化發(fā)展。詳見↓

  陳蘇青 攝

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。項目起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線，接入上海鐵路樞紐。

線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

開通運營前，中國國家鐵路集團有限公司精心組織，嚴格按照各項規(guī)定和標準，對滬寧沿江高鐵各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

  秦崗 攝

滬寧沿江高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門安排每日開行動車組列車10對，其中，南京南至上海虹橋5對，南京南至上海1對，南京南至太倉3對，蕪湖至上海1對，南京南至張家港、常熟、太倉站間鐵路出行最短時間由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。四季度調(diào)圖后，將根據(jù)客流需求進一步優(yōu)化完善列車開行方案。

 劉曉旦 攝

滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車后，上海至南京間的第四條鐵路通道，也是上海至南京間投用的第二條城際鐵路。這一高鐵的開通運營，進一步加密了長三角城際軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對助力長江經(jīng)濟帶建設和長三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。

滬寧沿江高鐵開通運營，旅客請注意出行新變化。滬寧沿江高鐵自開通之日起，同步啟用電子客票，廣大旅客持有效身份證件即可實現(xiàn)“一證通行”，實名制核驗、檢票、驗票更加便捷，乘車時按購票“行程信息提示”的車次、車廂號和座位號就座。如無報銷需要，無需打印報銷憑證，共同為綠色環(huán)保作貢獻。近期，車上時有“霸座”、吸煙等行為發(fā)生，希望按號就座、文明出行，共同維護文明有序的出行環(huán)境。同時，這條鐵路開通以后將同步啟用人臉識別檢票系統(tǒng)等一批先進的服務設施，為廣大旅客提供更好的出行體驗。

資料：中國國家鐵路集團有限公司

滬寧沿江高鐵的開通運營，將大大縮短沿線城市之間的距離，加強城市之間的交流與合作。這對沿線城市的產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展具有重要意義。

高鐵使得產(chǎn)業(yè)園與周邊城市的交通更加便捷，有利于拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，降低采購成本，提升產(chǎn)業(yè)集聚效應。同時，高鐵也將使產(chǎn)業(yè)園更有吸引力，方便各地企業(yè)洽談合作事宜，有助于招商引資。

此外，高鐵站周邊具有良好的交通支撐條件，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)標準廠房最佳的選址區(qū)位，可以最大程度發(fā)揮交通優(yōu)勢，提升對外開放程度。產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)可根據(jù)企業(yè)需求，提供配套完善的標準廠房。標準廠房可快速入駐，大大縮短企業(yè)運營周期。

可以預見，滬寧沿江高鐵的開通，必將促進沿線城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級，帶動制造業(yè)發(fā)展，為沿線城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)標準廠房提供良好的發(fā)展機遇。相信在高鐵開通的帶動下，沿線城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設將取得更大發(fā)展。

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