最近，常熟國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）中關(guān)于常熟未來(lái)市域綜合交通系統(tǒng)也有了非常明確的規(guī)劃，未來(lái)的常熟將打造：

長(zhǎng)三角核心城市一小時(shí)可達(dá)

滬通鐵路、南沿江鐵路、通蘇嘉甬鐵路

其中滬通鐵路、南沿江鐵路經(jīng)過(guò)常熟站，滬通鐵路已經(jīng)通車，南沿江鐵路目前已經(jīng)完成常熟境內(nèi)軌道鋪設(shè)工作，該鐵路線路自南京樞紐南京南站引出止于太倉(cāng)市，線路引入太倉(cāng)站后通過(guò)滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)于2023年正式通車。

通蘇嘉甬鐵路經(jīng)過(guò)常熟西站，11月30日通蘇嘉甬鐵路正式開(kāi)工，工期5年，預(yù)計(jì)2027年12月竣工。未來(lái)常熟乘坐高鐵去浙江，不再需要向東繞行上海，可半小時(shí)到嘉興、1小時(shí)到寧波，向北可到達(dá)南通、鹽城、連云港等地。

常熟西站規(guī)劃建設(shè)于我市西三環(huán)路外250米處，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，站房采用線正下式站型，建筑規(guī)模約15000平方米左右，目前車站正在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。此外，西三環(huán)快速化改造等配套設(shè)施建設(shè)已逐步啟動(dòng)。

蘇虞張線、S5線、錫虞線

目前關(guān)于S5號(hào)線的消息并不多，但蘇虞張市域線（也就是圖中的S4號(hào)線）先導(dǎo)段將于本月（12月28日）正式動(dòng)工，先導(dǎo)段從黃河路南側(cè)引出，沿新世紀(jì)大道至常熟站，總長(zhǎng)約2.3千米。

先導(dǎo)段選址批前公示

無(wú)錫S3號(hào)線將連通無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫東站、常熟西站。

如通蘇湖城際

如通蘇湖鐵路起于如東，向南經(jīng)通州區(qū)、南通新機(jī)場(chǎng)、海門(mén)后，利用海太過(guò)江通道過(guò)江至太倉(cāng)，向南經(jīng)蘇州北站、吳江區(qū)，終于湖州長(zhǎng)興，線路全長(zhǎng)約280公里。

蘇州2號(hào)線北延

蘇州軌道交通2號(hào)線北延線現(xiàn)已公開(kāi)招標(biāo)，未來(lái)，騎河將不再作為蘇州軌道S2號(hào)線的終點(diǎn)站，下一站會(huì)是常熟辛莊。

三環(huán)快速路、通港快速路、昆承快速路、G524快速路、新世紀(jì)大道北延、S342西段、S342東段（虞東路、G204）、義虞路

2014年7月，三環(huán)快速路東南環(huán)段率先通車，常熟從此邁進(jìn)高架時(shí)代。隨后幾年，三環(huán)快速路、昆承快速路、通港快速路、新世紀(jì)大道北延快速路、G524蘇�？焖俾逢懤m(xù)建成。

青墩塘快速路已經(jīng)開(kāi)建，工程起自東三環(huán)，跨越新204國(guó)道后，與移位改擴(kuò)建的常熟東互通相接，途徑新厙村、琴東村、雙崗村和湖東村，全長(zhǎng)約7公里。

204國(guó)道以西路段采用主路加輔路的形式，主線采用雙向六車道高架，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；地面輔路采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。204國(guó)道以東路段，采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目于2021年10月31日正式開(kāi)工，預(yù)期工期3年左右。

S342西段、虞東路、義虞路這幾條快速路網(wǎng)建設(shè)還處于規(guī)劃階段。

從高架到高鐵再到軌交，常熟的交通步步提速，讓我們一起期待，未來(lái)更好的常熟吧~

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